Histoire de l'ascenseur
L'ère préindustrielle
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Conception d'ascenseur par l'ingénieur allemand Konrad Kyeser(1405)
La première référence connue à un ascenseur se trouve dans les travaux de l'architecte romain Vitruvius, qui a rapporté queArchimède (vers 287 av. J.-C. – vers 212 av. J.-C.)construit son premier ascenseur probablement en 236 av. Des sources de périodes ultérieures mentionnent les ascenseurs comme des taxis sur ahemprope, alimentés par des personnes ou des animaux.
leRomainColisée, achevé en 80 après JC, comptait environ 25 ascenseurs qui servaient à élever les animaux jusqu'au sol. Chaque ascenseur pouvait transporter environ 600 livres (270 kg) (environ le poids de deux lions) 23 pieds (7,0 m) lorsqu'il était alimenté par jusqu'à huit hommes.
En 1000, leLivre des SecretsparIbn Khalaf al-Muradien Espagne islamique a décrit l'utilisation d'un appareil de levage semblable à un ascenseur pour soulever un grand bélier afin de détruire une forteresse.
Au XVIIe siècle, des prototypes d'ascenseurs ont été installés dans les palais d'Angleterre et de France.Louis XVde France avait une soi-disant'fauteuil volant' construit pour l'une de ses maîtresses au château de Versailles en 1743.
Les ascenseurs anciens et médiévaux utilisaient des systèmes d'entraînement basés sur des palans et des guindeaux. L'invention d'un système basé sur l'entraînement par vis a peut-être été l'étape la plus importante dans la technologie des ascenseurs depuis l'Antiquité, conduisant à la création d'ascenseurs modernes. Le premier ascenseur à vis a été construit parIvan Koulibineet installé dans le palais d'hiver en 1793, bien qu'il puisse y avoir eu une conception antérieure parLéonard de Vinci. Plusieurs années plus tard, un autre ascenseur Kulibin's a été installé dans l'ArkhangelskoyenearMoscou.
L'ère industrielle
Le développement des ascenseurs a été conduit par la nécessité de déplacer les matières premières, y compris le charbon et le bois, depuis les collines. La technologie développée par ces industries et l'introduction de la construction de poutres d'acier ont fonctionné ensemble pour fournir les monte-charges et les monte-charges utilisés aujourd'hui.
À partir des mines de charbon, les ascenseurs au milieu du XIXe siècle fonctionnaient à la vapeur et étaient utilisés pour déplacer des marchandises en vrac dans les mines et les usines. Ces dispositifs ont rapidement été appliqués à un ensemble d'objectifs divers. En 1823,Burton et Homer, deux architectes à Londres, ont construit et exploité une nouvelle attraction touristique qu'ils ont appelée la&« salle ascendante & », qui a élevé les clients à une hauteur considérable dans le centre de Londres, offrant une vue panoramique.
Les premiers silos à vapeur de brut ont été raffinés au cours de la décennie qui a suivi. En 1835, un ascenseur innovant, leTaigle, a été développé par la sociétéFrost et StuttEn Angleterre. Il était entraîné par courroie et utilisait un contrepoids pour plus de puissance.
En 1845, le NapolitainarchitecteGaetano Genoveseinstallé dans le Palais Royal de Casertathe&'Flying Chair&', un ascenseur en avance sur son temps, recouvert de bois de châtaignier à l'extérieur et de bois d'érable à l'intérieur. Il comprenait une lumière, deux bancs et un signal manuel et pouvait être activé de l'extérieur, sans aucun effort de la part des occupants. La traction était contrôlée par un mécanicien utilisant un système de roues dentées. Un système de sécurité a été conçu pour prendre effet en cas de rupture des cordes, consistant en une poutre poussée vers l'extérieur par un ressort en acier.
La grue hydraulique a été inventée parSir William Armstrongen 1846, principalement pour une utilisation à theTynesidedocks pour le chargement de marchandises. Ils ont rapidement supplanté les anciens ascenseurs à vapeur, exploitant la loi de Pascal'pour fournir une force beaucoup plus grande. Une pompe à eau fournissait un niveau de pression d'eau variable à un piston enfermé à l'intérieur d'un cylindre vertical, permettant de soulever et d'abaisser la plate-forme, portant une lourde charge. Des contrepoids et des contrepoids ont également été utilisés pour augmenter la puissance de levage.
Elisha Otis a fait la démonstration de son système de sécurité, au New YorkCrystal Palace, 1853
Henry Watermanof New York est crédité d'avoir inventé le"commande de corde debout" pour un ascenseur en 1850.
En 1852,Elisée Otisintroduit l'ascenseur de sécurité, qui empêchait la chute de la cabine en cas de rupture du câble. Il l'a démontré à l'exposition de New York au Crystal Palace dans une présentation dramatique et défiant la mort en 1854, et le premier ascenseur de ce type a été installé au 488 Broadway à New York le 23 mars 1857.
Elisha Otis's ascenseurdessin de brevet, 15 janvier 1861
La première cage d'ascenseur a précédé le premier ascenseur de quatre ans. Construction pourPeter Cooper& #39;sCooper UnionFoundation building à New York a commencé en 1853. Une cage d'ascenseur a été incluse dans la conception parce que Cooper était convaincu qu'un ascenseur de passagers sûr serait bientôt inventé. La cage était cylindrique parce que Cooper pensait que c'était la conception la plus efficace. Otis plus tard conçu un ascenseur spécial pour le bâtiment.
Peter Ellis, un architecte anglais, installa les premiers ascenseurs que l'on pourrait qualifier d'ascenseurs paternoster à Oriel Chambers à Liverpool en 1868.
leBâtir une vie équitable, achevé en 1870 à New York, est considéré comme le premier immeuble de bureaux avec ascenseurs pour passagers.
En 1874,JW Meakerbreveté une méthode permettant aux portes d'ascenseur de s'ouvrir et de se fermer en toute sécurité.
Le premier ascenseur électrique a été construit parWerner de Siemensen 1880 en Allemagne. InventeurAnton Freisslerdéveloppé plus loin von Siemens' idées et créé une entreprise d'ascenseurs prospère en Autriche-Hongrie. La sécurité et la vitesse des ascenseurs électriques ont été considérablement améliorées parFrank Sprague, qui a ajouté le contrôle au sol, le fonctionnement automatique, le contrôle d'accélération et d'autres dispositifs de sécurité. Son ascenseur fonctionnait plus rapidement et avec des charges plus importantes que les ascenseurs hydrauliques ou à vapeur. 584 des ascenseurs Sprague's ont été installés avant qu'il ne vende son entreprise à la Otis Elevator Company en 1895. Sprague a également développé l'idée et la technologie pour plusieurs ascenseurs dans un seul puits.
En 1882, lorsque l'énergie hydraulique était une technologie bien établie, une société nommée plus tard theLondon Hydraulic Power Company a été formée parEdward B. Ellingtonet d'autres. Il a construit un réseau de conduites à haute pression des deux côtés de la Tamise qui s'est finalement étendu sur 184 miles (296 km) et a alimenté quelque 8 000 machines, principalement des ascenseurs et des grues.
Schuyler Wheelerbreveté sa conception d'ascenseur électrique en 1883.
En 1887, l'inventeur américainAlexandre Milesde Duluth, Minnesota a breveté un ascenseur avec des portes automatiques qui fermaient la cage d'ascenseur lorsque la cabine n'était pas entrée ou sortie.
Le premier ascenseur en Inde a été installé auRaj Bhavanà Calcutta (aujourd'hui Kolkata) par Otis en 1892.
En 1900, des ascenseurs entièrement automatisés étaient disponibles, mais les passagers hésitaient à les utiliser. Leur adoption a été aidée par une grève des exploitants d'ascenseurs à New York en 1945 et par l'ajout d'un bouton d'arrêt d'urgence, d'un téléphone d'urgence et d'une voix automatisée explicative apaisante.
Un système d'entraînement sans engrenage commandé par onduleur est utilisé dans les ascenseurs à grande vitesse du monde entier. leEntreprise Toshibala poursuite des recherches sur les thyristors à utiliser dans le contrôle des onduleurs et l'amélioration considérable de leur capacité de commutation, ce qui a conduit au développement de transistors bipolaires à grille isolée (IGBT) à la fin des années 1980. L'IGBT a permis d'augmenter la fréquence de commutation et de réduire le bruit magnétique dans le moteur, éliminant ainsi le besoin d'un circuit de filtrage et permettant un système plus compact. L'IGBT a également permis le développement d'un petit dispositif de contrôle entièrement numérique hautement intégré et hautement sophistiqué, composé d'un processeur à grande vitesse, de matrices de portes spécialement personnalisées et d'un circuit capable de contrôler des courants importants de plusieurs kHz.
En 2000, le premier ascenseur à vide a été commercialisé enArgentine.
