Composants d'ascenseur de base

Aujourd'hui, je vais expliquer les composants de base de l'ascenseur comme suit.

Introduction:

L'ascenseur électrique est un équipement de levage permanent desservant deux ou plusieurs niveaux de palier, y compris une cabine de transport de personnes et/ou de marchandises, circulant au moins partiellement entre des rails de guidage rigides, verticaux ou inclinés par rapport à la verticale de moins de 15°.

Et pour lister les différents composants des ascenseurs, il faut noter ce qui suit :

• tous les ascenseurs ne sont pas construits de la même manière.

• Les caractéristiques et le fonctionnement des ascenseurs peuvent varier d'un ascenseur à l'autre.

Je vais donc montrer les composants de base d'un type d'ascenseur standard qui est inclus dans tous les types d'ascenseurs à traction.

Types d'ascenseurs standards :

L'ascenseur standard est classé selon la charge nominale dans les types suivants :

Type (I) : à partir de 320 kg jusqu'à 800 kg de charge nominale.

Type (II) : plus de 800 kg jusqu'à 1600 kg de charge nominale.


La disposition des ascenseurs standard :

Les ascenseurs standard peuvent être disposés selon les quatre configurations suivantes :

Disposition (A) : Voiture avec une porte à ouverture latérale et le contrepoids est situé sur la paroi arrière.

Disposition (B) : Cabine avec une porte à ouverture centrale et le contrepoids est situé sur la paroi arrière.

Disposition (C) : Voiture avec porte à ouverture latérale et le contrepoids est situé sur un côté.

Disposition (D) : Cabine avec porte à ouverture centrale et le contrepoids est situé sur un côté.

Composants d'ascenseur de base :

Les ascenseurs standard comprendront les composants de base suivants :

1. Auto.

2. Palier.

3. Machine/système d'entraînement.

4. Système de contrôle.

5. Système de sécurité.

Premièrement : voiture d'ascenseur

La voiture d'ascenseur est le véhicule qui se déplace entre les différents arrêts d'ascenseur transportant des passagers et/ou des marchandises, il s'agit généralement d'un cadre en acier lourd entourant une cage de panneaux de métal et de bois.


Types de voitures d'ascenseur :

La cabine/cabine d'ascenseur standard peut être classée selon le nombre d'entrées et leurs emplacements comme suit :

1. Cabine normale

2. Cabine ouverte traversante

3. Cabine Diagonale

Taille de voiture standard :

Pour éviter la surcharge de la cabine par des personnes, la surface disponible de la cabine doit être limitée et liée à la charge nominale/nominale de l'ascenseur.

L'image suivante montre les tailles de cabine standard liées aux charges nominales de l'ascenseur.

Le nombre de passagers est obtenu à partir de la formule :

Nombre de passagers=charge nominale /75

Où 75 représente le poids moyen d'une personne en kg.

La valeur obtenue pour le nombre de passagers est arrondie au nombre entier le plus proche.

Les définitions suivantes pour la dimension de la voiture sont très importantes :

Largeur de la cabine (CW) : les dimensions horizontales entre les surfaces intérieures des parois de la cabine mesurées parallèlement à l'entrée avant et à 1 m au-dessus du plancher de la cabine.

Hauteur de la cabine (CH) : la distance verticale intérieure entre le seuil d'entrée et le toit de la construction de la voiture. Les luminaires et les faux plafonds sont logés dans cette dimension.

Profondeur de la cabine (CD) : dimensions horizontales entre les surfaces intérieures des parois de la cabine mesurées à angle droit par rapport à la largeur de la cabine et à 1 m au-dessus du plancher de la cabine.



Composants de voiture d'ascenseur :

La cabine d'ascenseur est composée des éléments suivants :

1. Car Sling, une ossature métallique reliée aux moyens de suspension,

2. La cabine d'ascenseur,

3. Les accessoires mécaniques sont :

• Porte de voiture et opérateur de porte.

• Guide des chaussures.

• Dispositif de protection de porte.

1- Élingue de voiture :

Car Sling est un élément porteur de charge dans la cabine d'ascenseur ainsi que sa fonction d'isolation des vibrations dues au fonctionnement.


Types d'élingues de voiture :

Les élingues de voiture ont deux types principaux comme suit :

• (1-1) Suspension.

• (2-1) suspension.

Ils peuvent être livrés avec freinage ou sans système de freinage.

Composants principaux de l'élingue de voiture :

A- Tableau supérieur :

Le tableau arrière supérieur est l'élément de suspension de la voiture il peut être de type (1-1) ou (2-1) à l'aide d'un couple de poulies en polyamide de 360 ​​mm de diamètre, il est conçu également pour monter des patins de guidage coulissants ou à rouleaux. Des pinces de verrouillage du système de freinage sont également montées dans le tableau arrière supérieur.



B- Traverse inférieure :

Le tableau inférieur supporte le plancher de la voiture grâce à des ressorts de pression exactement disposés et montés dans le sous-ensemble d'isolation inférieur. Des pinces de verrouillage des parachutes sont également montées dans le tableau inférieur et leur action d'actionnement est effectuée par un système de liaison à cisaillement.



C-cadre latéral :

Le cadre latéral réglable en hauteur est composé de deux pièces boulonnées ensemble et fixées au tableau arrière supérieur et inférieur.



2- L'armoire d'ascenseur :

Les armoires d'ascenseur doivent être complètement fermées par les murs, les sols et le plafond, la seule ouverture autorisée étant dans la porte de la cabine, la trappe de secours et les ouvertures de ventilation.



A- Plancher de voiture :

Le plancher de la cabine doit avoir une résistance mécanique suffisante pour supporter les forces qui seront appliquées pendant le fonctionnement normal, le fonctionnement des équipements de sécurité et l'impact de la cabine sur ses tampons.

La taille du sol est la même que celle de la cabine (largeur& profondeur) et l'extension du sol définit l'ouverture de la porte, l'emplacement et la profondeur du portail latéral.

Le sol sera encastré et recouvert d'un revêtement en PVC ou de marbre ou de granit et il peut également être personnalisé selon les exigences du client.


B- Plafond de voiture :

Le plafond de la cabine est conçu pour pouvoir supporter deux personnes lors des opérations de maintenance sans déformation permanente.

Le plafond de la voiture est également préparé pour monter la trappe d'urgence, le ventilateur et la balustrade.


Murs de voiture C :

Des panneaux d'acier pliés sont utilisés pour enfermer la cabine d'ascenseur avec différents types, tailles et finitions

Il existe trois principaux types de panneaux de voiture comme suit :

• Les panneaux latéraux, qui sont les plus couramment utilisés, peuvent être utilisés dans les parois latérales et la paroi arrière intermédiaire.

• Panneaux arrière, qui ne sont utilisés que dans les coins arrière droit et gauche.

• Panneaux COP, qui sont utilisés pour monter l'unité COP.

Les parois des voitures peuvent être revêtues d'acier inoxydable avec différents styles ou peintes dans des couleurs sélectionnées selon les exigences du client.


D- Panneaux avant :

L'assemblage du panneau avant définit la hauteur et l'emplacement de l'ouverture de la porte. Il existe deux types de panneaux avant, latéraux et supérieurs.



COP du panneau de commande de la voiture électrique :

Le panneau de commande de la voiture COP est un panneau monté dans la voiture contenant les commandes de fonctionnement de la voiture, telles que les boutons de registre d'appels, l'ouverture et la fermeture de la porte, l'arrêt d'urgence de l'alarme et tout autre bouton ou interrupteur à clé requis pour le fonctionnement.


F-Main courante :

• La main courante est un rail à l'intérieur de la cabine d'ascenseur que les passagers peuvent utiliser pour se soutenir.

• La cabine d'ascenseur est dans la plupart des cas fournie par une main courante d'un côté, des deux côtés ou de tous les côtés de la cabine.

• Au moins un côté de la cabine a une main courante installée en cas d'utilisation de l'ascenseur pour les passagers, y compris les personnes handicapées.

• Les mains courantes sont livrées avec différentes finitions comme des styles en acier inoxydable ou peintes dans des couleurs sélectionnées selon les exigences du client.

• Il existe deux types de mains courantes, les mains courantes cylindriques et les mains courantes de type plat.

G- Faux plafond :

• Le faux plafond est la principale source d'éclairage dans la cabine d'ascenseur, il existe de nombreuses conceptions différentes pour l'éclairage d'ascenseur.

• L'éclairage fluorescent et les projecteurs sont les éléments d'éclairage les plus couramment utilisés pour l'éclairage des ascenseurs et une combinaison des deux types peut également être utilisée.

H- Ensemble de trappe d'urgence :

• La trappe de secours peut être facilement ouverte de l'intérieur de la voiture en utilisant une clé triangulaire (1) et de l'extérieur de la voiture sans clé en tournant le lien (2) pour tirer les bras de verrouillage (3).

• Les interrupteurs électriques de sécurité (4) qui sont fixés sur le cadre latéral de la trappe provoquent l'arrêt de l'ascenseur si le verrouillage cesse d'être efficace ; la remise en service de l'ascenseur n'est possible qu'après un verrouillage volontaire.

• La taille de la trappe de secours est de 600x400 mm pour permettre le sauvetage et l'évacuation des passagers.

I- Balustrade :

• Le toit de la cabine doit être muni d'une balustrade lorsque la distance libre entre le plafond de la cabine et la paroi de la gaine dépasse 0,3 m.

J- Tablier de voiture/garde-pieds :

Un tablier de voiture/garde-pieds est présent au bas de certaines voitures. Cette protection protège les passagers d'être exposés à la gaine ouverte sous la cabine si les portes sont ouvertes alors qu'il n'est pas au niveau du palier. La garde mesure entre 21" et 48" de long.



3- Accessoires mécaniques : qui sont les suivants :

A- Porte de cabine et opérateur de porte

Types de porte de voiture :
Il existe (4) types courants de portes de voiture comme suit :

• Porte coulissante simple : se compose d'une porte coulissante à panneau unique à commande électrique.

• Ouverture centrale à une vitesse : se compose de deux panneaux à commande électrique qui se séparent simultanément avec un mouvement rapide et silencieux. chargement des passagers plus rapide qu'une ouverture latérale

• Ouverture latérale à deux vitesses : se compose de deux panneaux à commande électrique qui sont adaptés ensemble. Une porte se déplace deux fois plus vite que l'autre porte de sorte que les deux portes se rencontrent simultanément en position ouverte.

• Portes à ouverture centrale à deux vitesses : identiques aux portes à ouverture centrale à une vitesse, mais elles se composent de quatre panneaux à commande électrique.

Méthode de fonctionnement de la porte :
Les portes d'ascenseur sont normalement ouvertes par une unité d'alimentation située sur le dessus de la cabine d'ascenseur. Lorsqu'une cabine d'ascenseur est de plain-pied avec un palier, le groupe motopropulseur ouvre ou ferme la porte de la cabine. Un bras de ramassage (embrayage, palette, baïonnette ou came) entre en contact avec les rouleaux sur la porte du puits qui libère le loquet de la porte du puits. Le groupe motopropulseur ouvre la porte de la cabine qui à son tour ouvre la porte palière. Les rouleaux de porte et le bras de ramassage peuvent être différents sur divers ascenseurs, mais ils fonctionnent tous sur le même principe.

Opérateur de porte : Un dispositif motorisé monté sur la cabine d'ascenseur qui ouvre et ferme les portes de la cabine.

B- Chaussures de guidage :

Les patins de guidage sont des dispositifs utilisés principalement pour guider la cabine et le contrepoids le long du chemin des rails de guidage. Ils garantissent également que le mouvement latéral de la cabine et du contrepoids est réduit au minimum lorsqu'ils se déplacent le long des rails de guidage.

Il existe deux types de patins de guidage :

1- Guides à rouleaux : patins de guidage qui utilisent des rouleaux qui tournent sur des rails de guidage (un ensemble de trois roues qui roulent contre les rails de guidage) plutôt que de glisser sur les rails.

2- Guides coulissants : patins de guidage qui glissent simplement le long des faces des rails ; l'insert coulissant ou lardon peut être en métal, nécessitant une lubrification des rails de guidage, ou peut-être en matière plastique autolubrifiante.

C- Dispositif de protection de porte

tout type de dispositif utilisé avec des portes automatiques à commande électrique qui détecte les obstacles à la fermeture normale des portes de l'ascenseur (bien qu'un contact puisse se produire) et provoque soit la modification du mouvement de la porte en l'arrêtant ou en l'amenant à s'inverser (rouvrir) ou passer à un autre mode de fonctionnement, comme le coup de coude. Un bord de sécurité, un astragale de sécurité, un dispositif photoélectrique (rayon de sécurité) et un dispositif de champ électrostatique sont des exemples de dispositifs de protection de porte.

Dans la rubrique suivante, je continuerai à expliquer les composants de base de l'ascenseur. Alors, s'il vous plaît continuez à suivre.


Remarque : ces sujets sur les ascenseurs dans ce cours EE-1 : le cours de conception électrique pour débutants' est une introduction uniquement pour les débutants afin de connaître les informations générales de base sur les ascenseurs en tant que type de charges électriques. Mais dans d'autres niveaux de nos cours de conception électrique, nous montrerons et expliquerons en détail les calculs d'estimation des charges d'ascenseur.